摘要
本報告基于2017年共享單車市場發(fā)展情況,系統(tǒng)分析了共享單車對經(jīng)濟社會產(chǎn)生的多重影響。作為新興的共享經(jīng)濟模式,共享單車在解決城市出行最后一公里問題、推動綠色出行、創(chuàng)造就業(yè)機會等方面發(fā)揮了積極作用,同時也帶來了城市管理、資源浪費等挑戰(zhàn)。
一、經(jīng)濟效益分析
1.1 市場規(guī)模與投資熱度
2017年是中國共享單車爆發(fā)式增長的一年,市場總規(guī)模突破200億元,用戶規(guī)模達2.2億人。以ofo、摩拜為代表的頭部企業(yè)獲得多輪融資,累計融資額超過300億元,吸引了包括騰訊、阿里巴巴、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰(zhàn)略投資。
1.2 產(chǎn)業(yè)鏈帶動效應(yīng)
共享單車的發(fā)展帶動了自行車制造、智能鎖研發(fā)、移動支付、大數(shù)據(jù)分析等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)如富士達、鳳凰等獲得大量訂單,產(chǎn)能利用率顯著提升;智能硬件企業(yè)迎來發(fā)展機遇,GPS定位、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。
1.3 就業(yè)創(chuàng)造能力
據(jù)統(tǒng)計,2017年共享單車行業(yè)直接創(chuàng)造就業(yè)崗位超過30萬個,包括運維人員、維修技師、產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷等職位。同時,間接帶動了物流、供應(yīng)鏈管理等行業(yè)的就業(yè)增長。
二、社會影響評估
2.1 城市出行變革
共享單車有效解決了城市居民最后一公里的出行難題,2017年日均訂單量超過5000萬單。與傳統(tǒng)公共交通形成互補,提升了城市交通系統(tǒng)的整體效率,單車出行占比從不足1%提升至11%。
2.2 環(huán)保效益顯著
根據(jù)測算,2017年共享單車減少二氧化碳排放量超過400萬噸,相當(dāng)于種植了2200萬棵樹。用戶平均騎行距離為1.5-3公里,有效替代了短途機動車出行,緩解了城市交通擁堵問題。
2.3 支付習(xí)慣培養(yǎng)
共享單車作為高頻小額支付場景,有力推動了移動支付的普及。2017年,通過共享單車新增的移動支付用戶超過8000萬人,培養(yǎng)了用戶的數(shù)字消費習(xí)慣。
三、存在問題與挑戰(zhàn)
3.1 城市管理壓力
無序停放成為主要問題,大量單車占用人行道、公共空間,影響市容市貌和行人通行。據(jù)不完全統(tǒng)計,2017年全國主要城市清理違規(guī)停放共享單車超過100萬輛。
3.2 資源浪費現(xiàn)象
過度投放導(dǎo)致資源浪費,部分城市單車投放量遠(yuǎn)超實際需求。同時,高損耗率和低維修率造成大量單車提前報廢,形成了新的城市固廢問題。
3.3 盈利模式待突破
大部分共享單車企業(yè)仍處于虧損狀態(tài),依靠資本輸血維持運營。押金監(jiān)管、用戶增長放緩等問題制約著行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
四、發(fā)展建議
4.1 加強政府監(jiān)管
建議建立總量控制機制,實施電子圍欄技術(shù),完善停放區(qū)域規(guī)劃。同時加強押金監(jiān)管,保護消費者權(quán)益。
2.2 推動技術(shù)創(chuàng)新
鼓勵企業(yè)研發(fā)更耐用、更智能的共享單車產(chǎn)品,通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化車輛調(diào)度,提高運營效率。
4.3 促進行業(yè)整合
引導(dǎo)市場理性競爭,避免惡性價格戰(zhàn)。鼓勵企業(yè)通過兼并重組優(yōu)化資源配置,實現(xiàn)規(guī)模化、集約化發(fā)展。
結(jié)論
2017年共享單車在促進經(jīng)濟增長、改善出行體驗、推動綠色發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。未來需要在政府引導(dǎo)、企業(yè)自律、用戶配合的多方協(xié)同下,實現(xiàn)行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,為城市交通體系優(yōu)化貢獻更大價值。
報告編制:社會經(jīng)濟咨詢服務(wù)
數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局、交通運輸部、行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)
報告日期:2017年12月